У пешего курьера довольно быстро появляется своя единица измерения рабочего дня.
Не количество заказов.
Не часы.
А вопрос:
«Сколько я сегодня находил?»
Телефон вечером может показать 18 тысяч шагов. На следующий день — 27 тысяч. А после особенно длинной смены счётчик легко переваливает за 30 тысяч.
И это не обязательно означает, что курьер весь день без остановки шёл по прямой. В эту цифру попадают дорога к ресторану, переходы между заказами, поиск подъезда, лестницы, торговые центры, возвращение к точке спроса и обычные перемещения между доставками.
Поэтому ответ на вопрос «сколько ходит курьер за смену» всегда будет примерным.
Но ориентиры есть.
Сколько километров проходит пеший курьер
Если брать открытые данные и реальные отчёты самих курьеров, для полноценного рабочего дня разумный диапазон выглядит примерно так:
15–25 км за смену — обычный ориентир.
В очень активный день расстояние может доходить до 25–30 км и выше.
Для короткой подработки на 3–4 часа чаще получится заметно меньше — примерно 8–15 км, хотя в отдельных районах и при длинных заказах можно пройти больше.
Важно: это не официальная норма Яндекс Еды и не обещание сервиса. У Яндекса нет правила «пеший курьер обязан проходить 20 км в день». На страницах вакансий для пешего формата может встречаться ориентир по физической нагрузке, но фактический маршрут зависит от города, спроса и конкретных заказов.
А реальные истории показывают, что разброс может быть гораздо шире.
Например, один пеший курьер может за пять часов пройти 17–19 км, а за восьмичасовую смену — около 28–30 км. У другого в обычный день получится 20–25 км.
Это личный опыт, а не среднее значение для всех курьеров, но он хорошо показывает, насколько длинной иногда получается смена.
Сколько шагов проходит курьер за день
Здесь всё зависит от длины шага.
У взрослых она отличается: влияет рост, темп ходьбы, обувь и даже поверхность.
Поэтому очень грубо можно считать:
1 км пешком ≈ 1 300–1 600 шагов.
| Расстояние за смену | Примерное количество шагов |
|---|---|
| 10 км | 13 000–16 000 |
| 15 км | 20 000–24 000 |
| 20 км | 26 000–32 000 |
| 25 км | 33 000–40 000 |
| 30 км | 39 000–48 000 |
Это не математически точный перевод для каждого человека.
У высокого человека при тех же 20 км шагов будет меньше, у человека с коротким шагом — больше.
Поэтому фраза «курьер прошёл 30 тысяч шагов» может означать и 18 км, и 23 км — зависит от самого человека.
Почему два курьера за одинаковые 8 часов проходят разное расстояние
Вот здесь и начинается самое интересное.
Можно два дня подряд работать по восемь часов и получить совершенно разные цифры.
В первый день заказы идут плотно: ресторан, соседний дом, следующий ресторан через квартал. Много заказов, но маршрут компактный.
Во второй день заказов меньше, зато каждый уводит дальше. Потом приходится возвращаться в район, где снова есть спрос.
По времени смена одинаковая.
По километрам — совсем нет.
Сильно влияет сам город.
В центре крупного города расстояния между точками иногда небольшие, зато приходится много заходить в здания, переходить улицы, искать входы и подниматься к получателю.
В спальном районе заказы могут быть дальше друг от друга, но маршрут проще.
Есть ещё ожидание.
Можно провести час на ногах и пройти три километра.
А можно тот же час просидеть возле ресторана, потому что заказ не готов.
Для счётчика рабочего времени час одинаковый. Для ног — совершенно разный.
Почему навигатор и шагомер показывают разные цифры
Это тоже частая история.
Допустим, вечером приложение с маршрутами показывает 18 км, а шагомер на телефоне — такое количество шагов, будто вы прошли 22–23 км.
Никакой мистики здесь нет.
Навигатор обычно считает маршрут между точками.
А шагомер учитывает ещё кучу мелких перемещений:
- зашли в торговый центр;
- прошли вдоль здания в поисках входа;
- вернулись к неправильному подъезду;
- поднялись по лестнице;
- обошли двор;
- ходили внутри ресторана;
- прошли от дома до начала смены.
По отдельности это мелочь.
За восемь часов эти «лишние двести метров» много раз складываются в несколько дополнительных километров.
Поэтому для оценки именно физической нагрузки я бы больше смотрел на шагомер или фитнес-браслет, а для оценки длины рабочих маршрутов — на историю поездок и навигацию.
Пеший курьер не обязательно всё время идёт
Название «пеший» иногда создаёт картину человека, который восемь часов подряд шагает без остановки.
На деле рабочий день рваный.
Прошли полтора километра.
Подождали заказ.
Ещё километр.
Пять минут у подъезда.
Переход до другого ресторана.
Ожидание выдачи.
И снова маршрут.
Именно поэтому просто разделить 20 км на 8 часов и сказать «курьер идёт 2,5 км/ч» неправильно.
Часть смены вообще проходит без движения.
20 километров — это много или нормально для курьера
Для человека, который обычно ходит от машины до офиса и обратно, 20 км за день могут показаться очень серьёзной нагрузкой.
Для опытного пешего курьера такая цифра уже не выглядит чем-то фантастическим.
Но привыкание не происходит мгновенно.
Особенно это чувствуется в первые несколько смен.
На третий час вроде всё нормально.
К пятому начинают напоминать о себе стопы.
На седьмой внезапно понимаешь, зачем люди так внимательно выбирают обувь для работы.
Именно поэтому новичку не обязательно в первый же день ставить себе цель:
«Сейчас отработаю 12 часов и проверю, сколько максимум смогу пройти».
Гораздо полезнее сначала понять, как вы переносите 3–4 часа движения.
Потом уже увеличивать смену.
У человека, который раньше проходил пять тысяч шагов в день, резкий переход к тридцати тысячам ощущается очень хорошо.
А велосипедный и автокурьер почти не ходят?
Ходят.
Просто меньше.
Велокурьер всё равно заходит в рестораны, паркует велосипед, идёт к подъезду, поднимается к клиенту и перемещается внутри зданий.
Автокурьер тоже редко передаёт заказ прямо через окно автомобиля.
Нужно найти парковку, пройти до ресторана, потом от машины до получателя.
Сто метров вроде немного.
Но если таких остановок двадцать, получается ещё два километра — помимо всех остальных перемещений.
Поэтому «автокурьер» не означает «весь день сидит в машине».
Сколько проходит курьер за четыре часа
Если речь именно о подработке, я бы ориентировался примерно на 8–15 км.
Это уже вполне приличная прогулка.
На практике может выйти и семь километров, если было много ожидания.
А может набежать и 16–18 км, если заказы идут один за другим и точки разбросаны.
Поэтому человек, который хочет попробовать работу курьером после основной работы, может начать именно с короткой смены.
После неё станет гораздо понятнее, что для вас означают условные 15 тысяч шагов с термосумкой за спиной.
Это совсем не то же самое, что неспешно пройти те же шаги по парку.
Можно ли заранее понять, сколько придётся ходить
Точно — нет.
Но после нескольких смен уже появляется собственная статистика.
Я бы вообще не пытался ориентироваться на чужие рекорды.
Гораздо интереснее посмотреть на свои первые пять смен:
- сколько часов были на линии;
- сколько заказов выполнили;
- сколько километров получилось;
- сколько шагов показал телефон.
Тогда быстро становится видно, что именно происходит в вашем городе.
Например:
4 часа — 11 км
5 часов — 14 км
6 часов — 18 км
Вот это уже полезнее любого рассказа в интернете про человека, который однажды прошёл 40 километров.
Так сколько в итоге ходит курьер за смену
Если нужен один простой ориентир, я бы сформулировал так:
пеший курьер за полноценную смену обычно может пройти порядка 15–25 км, что примерно соответствует 20–40 тысячам шагов.
На короткой смене в 3–4 часа часто получится около 8–15 км.
А в особенно активные дни встречаются 25–30 км и больше.
Это не норма сервиса и не обязательный результат.
Реальное расстояние зависит от продолжительности смены, плотности заказов, района, ожидания в ресторанах, использования транспорта и вашей собственной манеры передвижения.
Именно поэтому один курьер скажет:
«Да я больше двадцати километров почти никогда не хожу».
А другой покажет телефон с тридцатью пятью тысячами шагов ещё до окончания смены.
Оба вполне могут говорить правду.
Комментарии